京唐城際鐵路運潮減河隧道順利貫通

　　記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到踪措，25日，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運潮減河隧道完成盾構機掘進(jìn)任務(wù)，實(shí)現安全順利貫通铣才，這也標志著(zhù)京唐城際鐵路所有隧道均已貫通模狭，為全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎。

　　運潮減河隧道全長(cháng)1.3公里幼苛，采用國產(chǎn)超大泥水平衡盾構機“京通號”掘進(jìn)，開(kāi)挖直徑達13.3米。據中鐵十四局項目負責人孫立軍介紹，施工中名段，“京通號”盾構機穿越高密實(shí)中砂地層凿歼，掘進(jìn)線(xiàn)路北側鄰近既有京哈鐵路線(xiàn)襟翁，最近水平距離僅為19米狰叔，施工難度和技術(shù)要求極高停闹。

　　針對難點(diǎn)和風(fēng)險，施工團隊優(yōu)化設計方案茁臀，采用高精度北斗衛星定位技術(shù)霸瘾，進(jìn)行鐵路路基安全監測，同時(shí)利用全天候測量數據、數字化智慧指揮中心指導盾構機精準平穩前進(jìn)旅涣，保障隧道按既定時(shí)間順利貫通盲踩。

　　京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區的重要城際高速鐵路。線(xiàn)路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站筐高，終至河北省唐山市既有唐山站灾茁，全長(cháng)148.7公里串篓，設計最高時(shí)速350公里。其中，由國鐵北京局運營(yíng)的京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日開(kāi)通運營(yíng)穴父；二期工程北京副中心段目前正在加速推進(jìn)玄铁。未來(lái)谢肾，待北京副中心段完工后，乘坐京唐城際鐵路從唐山站可直達北京城市副中心站，對于完善區域路網(wǎng)結構尉尾、便利沿線(xiàn)群眾出行泰涡、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（記者 樊曦）

　　轉自：新華社

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