我國已建及在建自動(dòng)化碼頭數量居世界首位

　　《經(jīng)濟參考報》記者從26日舉行的國新辦發(fā)布會(huì )上獲悉，目前橡卤，我國已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭21座、自動(dòng)化干散貨碼頭28座，已建及在建自動(dòng)化碼頭數量位居世界首位。全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過(guò)5700公里十傲，今年將深入推動(dòng)長(cháng)江干線(xiàn)與長(cháng)三角高等級航道電子航道圖互聯(lián)互通，加快推進(jìn)形成長(cháng)江水系電子航道“一張圖”婴洼。

　　近年來(lái)，我國水路運輸持續較快發(fā)展。交通運輸部數據顯示，2023年水路貨運量達到93.7億噸，首次突破90億噸的大關(guān)炕置。今年1—5月份，水路貨運量完成了38.6億噸，同比增長(cháng)了7%;港口集裝箱吞吐量突破了1.3億標箱，同比增長(cháng)8.8%。水運建設投資也保持高位運行嘴脾，1至5月水運建設固定資產(chǎn)投資完成了786億元，同比增長(cháng)了7.2%，平陸運河工程等一批水運重大項目建設正在穩步推進(jìn)。

　　“目前漓摩，我們智慧港口正在逐步成為水運高質(zhì)量發(fā)展的靚麗名片，一些領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現從‘跟跑’‘并跑’到‘部分領(lǐng)跑’的重要轉變。” 交通運輸部副部長(cháng)付緒銀在發(fā)布會(huì )上介紹說(shuō)偏溶，我國港口的自動(dòng)化技術(shù)水平和應用規模總體位居國際前列。基于5G技術(shù)的新一代自動(dòng)導引車(chē)、無(wú)人集卡等智能化水平運輸設備率先投入使用遍贼。例如勘惩，在世界集裝箱第一大港上海港，以前配載一艘船需要4個(gè)小時(shí)，現在隨著(zhù)信息技術(shù)發(fā)展應用，5分鐘左右就可以完成一條船的配載工作核芽，大大節約了時(shí)間杜箕，提升了效率。

　　我國還制定發(fā)布了自動(dòng)化集裝箱碼頭、自動(dòng)化煤炭礦石碼頭設計規范等一系列行業(yè)技術(shù)標準嘹券，同時(shí)推動(dòng)相關(guān)技術(shù)和標準“走出去”宜颤。目前我國的自動(dòng)化集裝箱碼頭建設技術(shù)方案已走出國門(mén)，在部分國家港口得到應用。

　　“下一步，我們將加快完善頂層設計和標準體系淀祟，研究建立智慧港口評價(jià)體系莺掖，大力推進(jìn)傳統碼頭智能化改造，持續提升港口服務(wù)智慧化水平。” 付緒銀稱(chēng)。（記者 王璐）

　　轉自：經(jīng)濟參考網(wǎng)

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品伪滤，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056裆赵。

延伸閱讀