世界首次！電子科技護航嫦娥六號安全“回家”

　　6月25日14時(shí)07分，嫦娥六號返回器準確著(zhù)陸于內蒙古四子王旗預定區域舌仍，工作正常泻导，標志著(zhù)探月工程嫦娥六號任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功，實(shí)現世界首次月球背面采樣返回。

　　牽引安全“回家”路熬荆，中國電科為嫦娥六號配備了系列測控及衛星通信手段和搜索定向設備等，為月球樣本安全步藕、順利移交地球保駕護航。

　　勇穿“黑障”切诀，雷達“智慧眼”精準預報

　　“嫦娥六號在返回大氣層時(shí)速度高達每秒7公里到11公里，因高速劇烈摩擦，在返回器表面形成高溫等離子氣體層丝您，并對電磁波造成屏蔽形成‘黑障’搁疑，導致通信方式全部中斷圈旁，返回器暫時(shí)失去聯(lián)系【章玻”技術(shù)專(zhuān)家表示吮扫，中國電科自主研制的多部測量雷達擔負了返回區首點(diǎn)截獲、“黑障”區連續跟蹤等任務(wù)止潭，精準“看”到返回器在太空中的飛行軌跡，助力返回器成功穿越“黑障”區生闲。

　　在返回器第二次再入大氣層直至落地的段落測量，中國電科研制的新一代相控陣雷達接力完成了對著(zhù)陸場(chǎng)搜尋的數據提供。該雷達突破了系列關(guān)鍵技術(shù)要尚，既可精確獲取返回器的飛行軌跡旱易，還可對返回器進(jìn)行實(shí)時(shí)二維成像，獲取再入大氣層時(shí)的目標特性估喷。

　　精確搜索灯谣，“千里之眼”照亮歸途

　　從出“黑障”到著(zhù)陸首信號捕捉，在用于搜索的直升機祠肥、地面車(chē)輛贱迟、船只上途殖，中國電科配備的二十余套車(chē)載齿兔、機載范益、便攜式定向儀和前艙搜索引導系統等定向儀設備拨黔，能夠全天候凝垛、全天時(shí)工作岛琼，構建了天地協(xié)同咧纠、網(wǎng)格化揭斥、智能化的搜索網(wǎng)絡(luò )喝壹，猶如一雙雙“慧眼”讥蚯，可第一時(shí)間捕獲著(zhù)陸返回艙發(fā)射的標位信號摔缀，為回收月球樣本搶得先機涛它。

　　為了能實(shí)時(shí)掌握回傳返回視頻信息，中國電科在著(zhù)陸場(chǎng)布置了直升機衛通站岂贩、動(dòng)中通車(chē)載站郭厌、便攜衛通站等設備善镰，可提供圖像处监、調度和數據通信。同時(shí)，該公司自主研制的機載Ka衛星終端牢米，可第一時(shí)間傳輸現場(chǎng)畫(huà)面弟晚，便于北京飛行控制中心實(shí)時(shí)指揮控制睦裳。

　　無(wú)形電波盾分，搭建順利返航“呵護網(wǎng)”

　　返回器“回家”途中，中國電科牽頭研制的佳木斯舰讹、喀什和阿根廷等深空地面站畅型，用無(wú)形電波張開(kāi)了一張全覆蓋的通信測控“天羅地網(wǎng)”缸濒，利用多站接力方式為嫦娥六號返回器提供測控通信支持尖灸，全程對軌返組合體進(jìn)行狀態(tài)和軌道監測事纫，實(shí)現了對信號捕獲跟蹤络党、測量混驰、遙測、數傳數據接收以及遙控指令發(fā)送等功能。

　　在月地之間為測控雷達搭建精準無(wú)誤的保障網(wǎng)家批，中國電科自主研制的大氣參數測量設備锡入，承擔了精確測定軌道的折射誤差修正韭肝，確保跟蹤绒双、遙測等一系列雷達測量順利進(jìn)行，為順利返航提供全周期、全天候保障。

　　此外，中國電科研發(fā)的數據管理分系統將在嫦娥六號返回后助析，開(kāi)展月球樣品數據管理皆舅、地面長(cháng)期存儲及樣品制備、處理、測試和分析任務(wù)，并將實(shí)時(shí)向外界發(fā)布、展示月球樣品和相關(guān)信息，提供系列基于嫦娥數據和月球樣品信息的服務(wù)應用。

　　轉自：國資委網(wǎng)站

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